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在刮板扒渣機(jī)工程施工工作實(shí)際操作的全過(guò)程中，因?yàn)楣ぷ髦锌箟簭?qiáng)度大，許多那時(shí)候會(huì)產(chǎn)生零配件溫度上升，比較嚴(yán)重時(shí)還會(huì)毀壞零部件，造成履帶刮板扒渣機(jī)終止工作。假如在工作中時(shí)減少設(shè)備的溫度變成1個(gè)難題，具體設(shè)備的每個(gè)零配件的溫度常有分別的一切正常范疇。扒渣機(jī)廠家為i您講講相關(guān)的知識(shí)：

如通常冷卻循環(huán)水的溫度為80~90℃，液壓控制系統(tǒng)齒輪油的溫度為30~60℃，小于或超出此范疇就會(huì)加快零部件的損壞，造成潤(rùn)滑脂霉變，導(dǎo)致扒渣機(jī)構(gòu)件原材料特性轉(zhuǎn)變這些。

人們?cè)诓僮鬟^(guò)程中或在實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，扒渣機(jī)各種各樣構(gòu)件的主齒輪軸和滾動(dòng)軸承在-5℃的潤(rùn)滑脂中運(yùn)行比在3℃的潤(rùn)滑脂中運(yùn)行，損壞要擴(kuò)大10~12倍。但當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，又會(huì)加快潤(rùn)滑脂的霉變，如汽車機(jī)油溫度查過(guò)55~60℃時(shí)，油溫

度每上升5℃，汽車機(jī)油的空氣氧化速率將提升好幾倍。

因此，在刮板扒渣機(jī)在應(yīng)用全過(guò)程中，一是避免超低溫下開(kāi)展過(guò)載運(yùn)行，確保低速檔預(yù)溫環(huán)節(jié)的一切正常運(yùn)作，使機(jī)械設(shè)備超過(guò)要求溫度后再開(kāi)展行車或工作中，不必由于那時(shí)候不出現(xiàn)難題而忽略其關(guān)鍵做。

二是避免機(jī)械設(shè)備在高溫下運(yùn)行，假如扒碴機(jī)在工作中時(shí)零配件超出這種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，要關(guān)機(jī)查驗(yàn)難題，或者給扒渣機(jī)減溫，發(fā)覺(jué)有毀壞的扒碴機(jī)零部件即便清除拆換檢修。

假如對(duì)小型扒渣機(jī)并不是很了解，一陣子找不著緣故的，解決而仍使扒碴機(jī)帶故障工作中。在平常的工作上，要留意查驗(yàn)制冷系統(tǒng)的工作中情況。對(duì)水冷式機(jī)械設(shè)備，每天工作中前務(wù)必查驗(yàn)，加添冷卻循環(huán)水;對(duì)風(fēng)冷式機(jī)械設(shè)備，還要按時(shí)清除風(fēng)冷式系統(tǒng)軟件上的塵土，確保扒碴機(jī)熱管散熱風(fēng)管通暢。